




今后的发展方向是,即使在人可以操作的场合,为了提高生产率、安全、服务性和作业的适应性等,也应将人力操作转由机械来实现,而人可以在更的工作中发挥作用。 5、人性化原则。装卸搬运是重体力劳动,很容易超---的承受限度。如果不考虑人的因素或不尊重人格,容易发生野蛮装卸和乱扔乱摔现象。在计价方面如果东西少,可以「车次」计费比较---,而对象多时,则选择无论「车次」、负责搬到完为止的包价计费比较经济实惠。 在业者服务品质良莠不齐的情况下,选择搬家业者切勿贪小便宜,毕竟一分钱、一分货,服务内容要适合你的需求才是重要的啊!






3、装货原则:按照上轻下重、先大后小、前高后低、均衡分布的原则进行作业 。
4、货物码放:不规则货物要保障稳定,规则货物码放要符合运输条件要求。
5、半封闭车要求:进行防雨、刹车工作时,顶部高出部分要将边角进行夹板防护工作,雨布、苫布要将货物完全遮盖,并用大绳固定,现场操作人员要检查固定效果,不合要求要立即改正。
6、箱车要求:装车前要检查车辆密封情况,装车后要根据天气情况对后部进行防雨工作,并且要保障货物在运输途中的稳定性。
7、稳定性:无论箱车、半封闭车装载货物尽量按照由前到后呈梯阶排列,保障货物要先充满车厢下部。
8、货物清点:点数时要求客户、司机、我司三方人员同时进行,司机在点货后,要在与司机签订合同时约定在路途中的一切数量损失由司机负责。
9、前期运作:运作时要求经验丰富的现场操作人员进行现场操作,有---时营运中心经理要---到场---并与客户进行沟通,更多的了解客户情况,为日后操作打好基础。
10、货物品名:注意玻璃制品、易碎品公司不予保险,向客户说明机器设备,家具等重要货物的包装。




预测是不---的,尤其是对物流行业。但趋势确实可以被感知。我在去年的“趋势与预测”运联年会上就说过,我们要从历史的过程中去寻找行业趋势,从行业趋势里面寻找---节点,并将---节点转化为自身的优势。
供应链+:---
供应链能力是未来竞争的能力。
<福布斯>杂志说,不管是亚马逊,还是沃尔玛,都是所谓披着零售外衣的物流公司。其实京东也是物流公司,只不过他们会做品类管理,会做网站,也可以做电商。
早的物流是从物料管理开始。在制造业时代,管理的是车间里的物料,那时候叫物料一步管理,后来把它称为物品分销。后来范围逐渐扩大,名字也一直改,后我们把它叫做供应链。其实不管叫什么,都在说一件事:首先把消费者连接起来,然后再整合上游。所以,要用物流和供应链重构整个生态链。
用供应链打造整个生态系统,那么,供应链能力是未来竞争的能力,供应链+是---。这样,就要求我们具备动态的能力,去识辨机会,去概念化机会,做好整合和协调。这就有一些机会涌现出来,比如说o2o本地化生活圈的重构,重资产、轻资产的重构,冷链的重构……都是机会。
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